Van néhány fontos fejlemény aBoom Liftipar, valamint az új energiaellátási lehetőségek.

Márciusban a Snorkel elindította a Boom Liftet.

Az újBoom Lift66 méteres maximális munkamagassággal, 30,4 méteres iparágvezető bővítési tartományt és korlátlan, 300 kg-os platformkapacitást biztosít. A Boom Lift ideális sokemeletes épületekhez és karbantartási feladatokhoz, és elérheti a 22 épületszintet.
Boom Lifta világ első önjáró munkaállványa, amely eléri a 66 méteres munkamagasságot. „Ezért” – mondta Mathew Elvin, a Snorkel vezérigazgatója: „Lényegében piacot teremtünk. Sok lehetőséget látunk a Boom Lift számára, és számos stadionprojektben felkeltette az ügyfelek érdeklődését a petrolkémiai létesítmények építése és karbantartása során.”
Elvin kifejtette, ahogy az épületek egyre nagyobbak és bonyolultabbá válnak a tervezésben, a kivitelezőknek nemcsak olyan berendezésekre van szükségük, amelyek magasabb szintet érhetnek el, hanem magasabb szintű felszerelést is.
A kiterjesztett tartományBoom Lift30,5 m, ami a legnagyobb munkatartomány a hasonló termékek között, 155 176 m3 területtel. A cég mérnökei a 2021-ben piacra kerülő, nagy hatótávolságú teleszkópos gémek további modelljeit tanulmányozzák.
A nagyvállalatoktól a mikrovállalkozásokig a MEC mérnökei szembesülnek azzal a kihívással, hogy megoldásokat fejlesszenek ki több ezer, 40 méter alatti építőipari munkára, amelyekhez nyúlni kell.
A MEC szerint „A mai piacon a legkisebb teleszkópos gém 46 láb munkamagasságot biztosít, ami általában több, mint a munkavégzéshez szükséges gép.” Erre válaszul az amerikai gyártó idén új 34 J-s dízelteleszkópot dobott piacra. Kar, a kar nagyon kompakt, de kibírja az építőkar szerepét durva terepen.
A modell munkamagassága 12,2 m (40 láb), a szabványos orrnyereg 1,5 m (5 láb), a mozgási tartomány 135 fok. Könnyű és kompakt, mindössze 3900 kg (8600 font) súlyú, a tartósság rovására megy. További előnye, hogy teljes méretű teherautóval és utánfutóval vontatható, vagy platós teherautóra három egység is felszerelhető. Ezen kívül van egy szabványos 72 hüvelykes platformja, beleértve a háromoldali bejáratot oldalsó ajtókkal.
Természetesen minden méret van köztük. A Haulotte idén bővítette dízel gyártósorát. HT16 RTJ munkamagassága júniusban került forgalomba, 16 milliós munkamagassággal. A HT16 RTJ O / PRO (Észak-Amerikában a HT46 RTJ O / PRO) ugyanazokkal a kialakítással és teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, mint az RTJ sorozat többi modellje. A gém 250 kg-os (550 font) kettős platformkapacitást biztosít,
A mechanikus tengelyhajtás lehetővé teszi egy kisebb, 24 LE / 18,5 kW teljesítményű, egyszerűbb motor használatát, miközben megőrzi ugyanazt a teljesítményt, mint a sorozat többi RTJ gémje. Ennek a kisebb motornak köszönhetően nincs többé szükség dízel oxidációs katalizátorra (DOC). Az V. szintű szabályozás hatálya alá tartozó országokban/régiókban nincs előírás dízel részecskeszűrő (DPF) használatára.
Az ANSI szabvány megjelenésével a kettős kapacitás iparági szabvány lett, és a szabvány végül idén júniusban lépett életbe. 2020 második negyedévében a Skyjack bejelentette, hogy kibővíti szórókeret-kínálatát, amelynek nagy része a 40 és 60 láb hosszúságú termékekre összpontosított, és nagyrészt a platformkapacitás növekedésével büszkélkedhet.
„Mivel a frissített ANSI A92.20 terhelésérzékelő módszer az eszköz működésének leállítását jelenti túlterhelés esetén, úgy döntöttünk, hogy kettős kapacitásbesorolással bővítjük az eszköz funkcionalitását” – magyarázza Corey Connolly, a Skyjack termékmenedzsere. "Ez végső soron megkönnyíti a felhasználók számára az átállást." Ezeket a változtatásokat kiterjesztették a globális termékcsaládra, hogy egy globálisan egységes terméket hozzanak létre.
A JLG nagy kapacitású gémemelő modelljét először 2019-ben vezették be hasonló célokkal. A HC3-ban a HC a nagy kapacitást, a 3 pedig azt a három munkaterületet jelöli, amelyekhez a gép automatikusan alkalmazkodik.
A teljes munkatartományban 300 kg-os, a korlátozott területen 340 kg-tól 454 kg-ig terjedő súlyt tud biztosítani, amivel három személy használhatja a kosárban lévő szerszámokat, 5 fokos oldaldőlés mellett.
Például aBoom LiftA bauma 2019-ben került először forgalomba, 16,2 méteres munkamagassággal és 13 méteres maximális kiterjesztési hatótávolsággal, a platform terhelésétől és a 360 fokos elfordulástól függően.
A Genie, amely korábban elindított egy Boom Lift sorozatot, idén visszatért az egykapacitású formátumhoz az új J sorozattal. A J sorozatot úgy tervezték, hogy kiegészítse a nagy teherbírású XC-t és annak hibrid FE konzolját.
Mindkét modell korlátlan platformkapacitása 300 kg (660 font), az orra 1,8 m (6 láb), a munkamagasság pedig 20,5 m (66 láb 10), illetve 26,4 m (86 láb). Ezt a sorozatot a teljes karbantartásra tervezték. Az Xtra Capicity (XC) sorozatú nehéz építési munkák helyett az ellenőrzés, festés és egyéb általános nagy magassági műveletek akár 20%-kal is csökkenthetik a birtoklási költségeket.
A kétrészes gém és az egybevonatú árboc költséget takarít meg azáltal, hogy kiiktatja a hosszérzékelőket, a kábeleket és a kopó alkatrészeket. Egy azonos magasságú közönséges gémhez képest az új hidraulikarendszer 33%-kal kevesebb hidraulikaolajat igényel. Súlya is harmadával kisebb, mint egy hasonló gém.
A Boom Lift további lehetőségeket kínál, akár 10 433 kg-os (23 000 font) súlyú, és felszerelhető a Genie TraX rendszerrel, amely egy független négypontos sínrendszer a rugalmas vezetéshez nehéz terepen.
A Dingli megerősítette, hogy a nagyméretű önjáró gémes modellek teljes sorozata már elérhető elektromos változatban is.
2016 óta az R&D Center 14 gémet dobott piacra, 24,3 és 30,3 méter közötti munkamagasság-tartományban. E modellek közül hét belső égésű motorral hajtott, hét pedig elektromos. A modell kosárkapacitása elérheti a 454 kg-ot.
A Dingli azt állítja, hogy a világ egyetlen tömeggyártású elektromos önjáró gémgyártója, amelynek tömege 454 kg és munkamagassága több mint 22 méter. A szórókeretes termékcsalád most 24,8 és 30,3 méter közötti teleszkópos modelleket tartalmaz.
Az elektromos és dízelmotoros hajtássorozatot ugyanazon a platformon fejlesztik, amelyben a szerkezeti részek 95%-a, az alkatrészek 90%-a univerzális, így csökkentve a karbantartási, alkatrésztárolási és munkaköltségeket.
Az elektromos modellt 80V520Ah-s, nagy kapacitású lítium akkumulátorcsomaggal szerelték fel, amely 90 percnyi gyorstöltést és átlagosan négynapos használatot támogat.
A gyártók tovább foglalkoznak teleszkópos karokkal. Gémemelőit eddig az olasz Magnival közösen tervezték. Ez a kapcsolat folytatódni fog. Idén a Teupen német lánctalpas professzionális cég részvényeinek 24 százalékát fektettük be, és a jóléti vonal fejlesztése is hasonló lesz. A Teupen a 36-50 méteres munkamagasság-tartományú, rendkívül nagy, önjáró munkaállványok fejlesztésére összpontosít.
Martin Borutta, a Teupen vezérigazgatója elmondta: „Mindig előttünk kell maradnunk súlyban, magasságban és kinyúlásban, mert a pók emelőknek a lehető legkönnyebbnek kell lenniük, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt nyújtsák.”
Az LGMG most dobta piacra a T20D orsós emelőt az európai piacon. A T20D vízszintes meghosszabbítása 17,2 m (56,4 láb), munkamagassága 21,7 m (71,2 láb), a platform kapacitása 250 kg (551 font), ami azt jelenti, hogy két kezelő foglalhatja el a platformot.
Az LGMG 2021 második negyedévében T26D-vel bővíti termékkínálatát. A T26D az első a nagyobb szórókeret-sorozatban. Vízszintes kinyúlása 23,32 m (76,5 láb), munkamagassága 27,9 m (91,5 láb), kettős platformkapacitása pedig 250 kg / 340 g (551 font / 750 font). A cél az, hogy 2021 végéig legfeljebb 32 millió gépet biztosítsanak.
A Sinoboom még ebben az évben nagy teherbírású gémek sorozatát dobja piacra. A 300 kg / 454 kg-os dupla teherbírás lehetővé teszi a dolgozók számára, hogy több szerszámot emeljenek, ezáltal javítva a munka hatékonyságát. A jövőben a tervezett munkamagasság 18-28 m, tisztán elektromos teleszkópos gémes munkaállványok, tisztán elektromos és hibrid terep olló, valamint teleszkópos és csuklós gémes munkaállványok felhasználásával, amelyek megfelelnek az európai Phase V szabványnak. Csatlakozik a Sinoboom elektromos felvonócsaládjához.
A ZPMC az XCMG Group régi ügyfele, és az XCMG MEWP korábbi generációit használta számos, Kína keleti partján található kikötői gépeket gyártó üzemben.
Liu Jiayong, a ZPMC hajók és infrastruktúra-berendezések vezérigazgatója az új XCMG-boom kommentálásakor az ünnepségen elmondta, hogy a ZPMC-nek szállított gémek tucatjainak biztonságát infravörös fények, arcfelismerő és ütközés-elkerülési funkciók Sex hozzáadásával javították. Az ütközési rendszer megfelel a nagy kikötői gépgyártás speciális követelményeinek.
Az Access International hírlevelét minden héten közvetlenül a postaládájába küldjük, és tartalmazza az észak-amerikai hozzáférési és távfeldolgozási piac legfrissebb híreit.
Az Access International hírlevelét minden héten közvetlenül a postaládájába küldjük, és tartalmazza az észak-amerikai hozzáférési és távfeldolgozási piac legfrissebb híreit.
Ez egy hosszú távú projekt részeként azt jelentheti, hogy a toronydaru-ipart kevésbé érinti a globális Covid-19-helyzet, vagy eltarthat egy ideig, amíg megismerjük a hatását. Akárhogy is, sok munka folyik ebben az időszakban.