Van néhány fontos fejlemény aGém liftIpari ipar, valamint az új energiavételek.

Márciusban a snorkel elindította a Boom Lift -t.

Az újGém liftmaximális 66 méteres működési magassággal, 30,4 m-es iparág-vezetési tartományt biztosítva, és korlátlan 300 kg platformkapacitást biztosítva. A Boom Lift ideális sokemeletes épületekhez és karbantartási feladatokhoz, és elérheti a 22 épület padlójának szintjét.
Gém lifta világ első önjáró légi munkaplatformja, amely eléri a 66 méteres magasságot. "Ezért" - mondta Mathew Elvin, a Snorkel vezérigazgatója: „Alapvetően piacot teremtünk. Számos lehetőséget látunk a Boom Lift számára, és ez vonzza az ügyfelek érdeklődését a petrolkémiai létesítmények építési és karbantartási tevékenysége alatt álló sok stadionprojektben.”
Elvin elmagyarázta, hogy amint az épületek nagyobbá és összetettebbé válnak a tervezés során, a vállalkozóknak nemcsak olyan felszerelésekre van szükségük, amelyek elérhetik a magasabb szintet, hanem a magasabb szintű berendezéseket is.
A hosszabb tartományGém lift30,5 méter, amely a legnagyobb működési tartomány a hasonló termékek között, 155 176m3 területe. A vállalat mérnökei más, magas rangú teleszkópos fellendülés modelljeit tanulmányozzák, amelyeket 2021-ben indítanak.
A nagyvállalatoktól a mikrovállalkozásokig a MEC mérnökei kihívást jelentenek, hogy megoldásokat dolgozzanak ki 40 láb alatti több ezer építési munkahely számára, amelyek megkövetelik a tájékoztatást.
A MEC szerint: „A piacon a legkisebb teleszkópos fellendülés 46 méter magas, ami általában több, mint a munkához szükséges gép.” Erre válaszul az amerikai gyártó ebben az évben új 34-J dízel-teleszkópot indított. Kar, a kar nagyon kompakt, de ellenáll az építőipar szerepének a durva terepen.
A modell működési magassága 12,2 m (40 láb), a standard JIB 1,5 m (5 láb), a mozgási tartomány pedig 135 fok. Könnyű és kompakt, mindössze 3900 kg (8 600 font) súlyú, anélkül, hogy veszélyeztetné a tartósságot. Egy másik előnye az, hogy teljes méretű teherautóval és pótkocsival vontatható, vagy három egység telepíthető egy platós teherautóra. Van egy standard 72 hüvelykes platform is, beleértve egy háromoldalas bejáratot, oldalsó ajtókkal.
Természetesen minden méret között van. A Haulotte ebben az évben kibővítette dízelgyártási sorozatát. Munka magassága HT16 RTJ -t júniusban indították el, 16 millió munkaerővel. A HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO Észak -Amerikában) megegyezik a tervezési és teljesítményjellemzőkkel, mint az RTJ sorozat többi modelljével. A fellendülés kettős platformkapacitást biztosíthat 250 kg (550 font),
A mechanikus tengely meghajtó lehetővé teszi egy kisebb 24 lóerős / 18,5 kW -os, egyszerűbb motor használatát, miközben megőrzi ugyanazt a teljesítményt, mint a tartomány többi RTJ -fellendülése. Ennek a kisebb motornak köszönhetően már nincs szükség a dízel -oxidációs katalizátorra (DOC). Azokban az országokban/régiókban, amelyek az V. szintű szabályozásra vonatkoznak, nincs szükség a dízel részecskék szűrők (DPF) használatára.
Az ANSI szabvány szabadon bocsátásával a kettős kapacitás az ipari szabvány lett, és a szabvány végül hatályba lépett ez év júniusában. 2020 második negyedévében a Skyjack bejelentette a Boom Range kibővítését, amelynek többsége a 40 és 60 lábnyi termékeire összpontosított, és nagymértékben dicsekedett a platform kapacitásának növekedésével.
"Mivel a frissített ANSI A92.20 terhelésérzékelési módszer azt jelenti, hogy az eszköz működését túlterheléskor megállítjuk, úgy döntöttünk, hogy kibővítjük az eszköz funkcionalitását kettős kapacitás -besorolás biztosításával" - magyarázza Corey Connolly, a Skyjack termékmenedzser. „Ez végső soron segíti a felhasználók számára az átmenetet”. Ezeket a változásokat kiterjesztették a globális termékcsaládjára, hogy globálisan egységes terméket hozzanak létre.
A JLG Hi-Kapacitás Boom Lift modelljét először 2019-ben indították hasonló célokkal. A HC a HC3 -ban nagy kapacitását képviseli, 3 pedig azt a három munkaterületet, amelyhez a gép automatikusan alkalmazkodik.
A teljes munkatartományban 300 kg súlyt és 340 kg - 454 kg súlyt nyújthat a korlátozott területen, amely lehetővé teszi három ember számára, hogy a kosárban lévő szerszámokat használja, 5 fokos oldalsó dőléssel.
Például aGém liftElőször a Bauma 2019-ben indították, 16,2 m-es munkaerővel és maximális meghosszabbítási tartományban 13 m, a platformterheléstől és a 360 fokos forgástól függően.
A Genie, amely korábban elindította a Boom Lift sorozatát, visszatért egy kapacitású formátumba az új J sorozatmal ebben az évben. Az STHE J sorozatot úgy tervezték, hogy kiegészítse a nagy teherbírású XC-t és annak hibrid Fe konzolját.
Mindkét modell korlátlan platformkapacitása 300 kg (660 font), a JIB 1,8 m (6 láb), és a munkaerő 20,5 m (66 láb 10) és 26,4 m (86 láb). Ezt a sorozatot a karbantartás befejezésére tervezték. Az ellenőrzés, a festészet és az egyéb általános magas magasságú műveletek, az XTRA Capicity (XC) sorozatban végzett nehéz építési munkák helyett 20%-kal csökkenthetik a tulajdonjog költségeit.
A kétrészes fellendülés és az egyszemélyes árbocos árboc megtakarítás a hosszúság-érzékelők, kábelek és hordható alkatrészek kiküszöbölésével. Az azonos magasságú rendes fellendüléshez képest az új hidraulikus rendszer 33% -kal kevesebb hidraulikus olajat igényel. A harmadik kevesebb, mint egy hasonló fellendülés.
A Boom Lift további lehetőségeket kínál, akár 10 433 kg (23 000 font), és felszerelhető a Genie Trax rendszerrel, amely egy független négypontos pályarendszer a nehéz terepen történő rugalmas vezetéshez.
A Dingli megerősítette, hogy a nagy, önjáró Boom modellek teljes sorozata már elérhető az elektromos verziókban.
2016 óta a K + F Center 14 fellendülést indított, 24,3–30,3 m -es munkatartományban. E modellek közül hét a belső égésű motor hajtása, hét pedig elektromos. A modell kosárkapacitása elérheti a 454 kg -ot.
Dingli azt állítja, hogy a világ egyetlen tömegtermelési gyártója az elektromos, önálló, 454 kg-os súlyú és 22 m-nél nagyobb munkamagassággal. Most a Boom termékkészlete tartalmazza a 24,8 m és 30,3 m közötti teleszkópos modelleket.
Az elektromos és dízelmotor -meghajtó sorozatot ugyanazon a platformon fejlesztették ki, amelyben a szerkezeti alkatrészek 95% -a és az alkatrészek 90% -a univerzális, ezáltal csökkentve a karbantartást, az alkatrészek tárolását és a munkaerköltségeket.
Az elektromos modell 80v520AH nagy kapacitású lítium-akkumulátorral van felszerelve, amely 90 perc gyors töltést és átlagosan négy napos felhasználást támogat.
A gyártók tovább vesznek részt a teleszkópos karokban. Eddig a gém felvonásait az olasz Magni-val együtt tervezték. Ez a kapcsolat folytatódni fog. Ebben az évben a Teupen, a német Crawler Platform Professional Company részvényeinek 24% -át fektettük be, és a jóléti vonal fejlesztése szintén ugyanaz lesz. A Teupen az ultra nagy, önjáró légi munkaplatformok fejlesztésére összpontosít, amelyek működési magassága 36 m-50 m.
Martin Borutta, a Teupen vezérigazgatója elmondta: "Mindig a súly, a magasság és a tájékoztatás előtt kell maradnunk, mert a pók felvonásainak a lehető legkönnyebbnek kell lenniük a maximális teljesítmény biztosítása érdekében."
Az LGMG nemrégiben indította el a T20D JIB Lift -t az európai piacra. A T20D vízszintes kiterjesztése 17,2 m (56,4 láb), a munkaerő -magasság 21,7 m (71,2 láb), a platform kapacitása pedig 250 kg (551 font), ami azt jelenti, hogy két operátor elfoglalhatja a platformot.
Az LGMG 2021 második negyedévében kibővíti terméktartományát a T26D -vel. A T26D az első a nagyobb gém sorozatában. Vízszintes kiterjesztése 23,32 m (76,5 láb), 27,9 m (91,5 láb) munkaerő és kettős platformkapacitás 250 kg / 340 g (551 font / 750 font). A cél az, hogy 2021 végére legfeljebb 32 millió gépet biztosítson.
A Sinoboom idén később elindítja a nagy teherbírású fellendülést a piacra. A 300 kg / 454 kg kettős terhelési kapacitás lehetővé teszi a munkavállalók számára, hogy több eszközt emeljenek, ezáltal javítva a munka hatékonyságát. A jövőben a tervezett munkaerő 18 m-28 m, tiszta elektromos teleszkópos boom légi munkaplatformok, tiszta elektromos és hibrid durva terepi olló, valamint teleszkópos és artikulált Boom légi munkaplatformok felhasználásával, amelyek megfelelnek az Európai V fázis szabványának. Csatlakozni fog a Sinoboom elektromos lift családjához.
A ZPMC az XCMG Group bevált vevője, és az XCMG MEWP korábbi generációit felhasználta számos Kína keleti partján található kikötőgép -gyártóüzemben.
Az új XCMG Boom kommentálásakor Liu Jiayong, a ZPMC hajók és az infrastruktúra -berendezések vezérigazgatója elmondta az ünnepségen, hogy a ZPMC -hez szállított tucatnyi fellendülés biztonsága az infravörös lámpák hozzáadásával javult, az arcfelismerés és az ütközés elkerülési funkcióinak szex. Az ütközési rendszer megfelel a nagy kikötői gépek gyártásának különleges követelményeinek.
Az Access International hírlevelét minden héten közvetlenül a postaládájába küldik, és tartalmazza az összes legfrissebb hírt az észak -amerikai hozzáférés és a távoli feldolgozási piacról.
Az Access International hírlevelét minden héten közvetlenül a postaládájába küldik, és tartalmazza az összes legfrissebb hírt az észak -amerikai hozzáférés és a távoli feldolgozási piacról.
A hosszú távú projekt részeként ez azt jelentheti, hogy a toronydaru-ipar kevésbé érinti a globális COVID-19 helyzet, vagy lehet, hogy várhatunk egy kis idő, hogy megismerjük annak hatását. Akárhogy is, sok munkát végeznek ebben az időszakban.