Van néhány fontos fejlemény aBoom Liftipar, valamint az új energiaellátási lehetőségek.

Márciusban a Snorkel elindította a Boom Liftet.

Az újBoom Lift66 méteres maximális munkamagassággal, amely iparágvezető 30,4 méteres bővítési tartományt és korlátlan, 300 kg-os platformkapacitást biztosít.A Boom Lift ideális sokemeletes épületekhez és karbantartási feladatokhoz, és elérheti a 22 épületszintet.
Boom Lifta világ első önjáró munkaállványa, amely eléri a 66 méteres munkamagasságot.„Ezért” – mondta Mathew Elvin, a Snorkel vezérigazgatója: „Lényegében piacot teremtünk.Sok lehetőséget látunk a Boom Lift számára, és számos stadionprojektben felkeltette az ügyfelek érdeklődését a petrolkémiai létesítmények építése és karbantartása során.”
Elvin kifejtette, ahogy az épületek egyre nagyobbak és bonyolultabbá válnak a tervezésben, a kivitelezőknek nemcsak olyan berendezésekre van szükségük, amelyek magasabb szintet érhetnek el, hanem magasabb szintű felszerelést is.
A kiterjesztett tartományBoom Lift30,5 m, ami a legnagyobb munkatartomány a hasonló termékek között, 155 176 m3 területtel.A cég mérnökei a 2021-ben piacra kerülő, nagy hatótávolságú teleszkópos gémek további modelljeit tanulmányozzák.
A nagyvállalatoktól a mikrovállalkozásokig a MEC mérnökei szembesülnek azzal a kihívással, hogy megoldásokat fejlesszenek ki több ezer, 40 méter alatti építőipari munkára, amelyekhez nyúlni kell.
A MEC szerint „A mai piacon a legkisebb teleszkópos gém 46 láb munkamagasságot biztosít, ami általában több, mint a munkavégzéshez szükséges gép.”Erre válaszul az amerikai gyártó idén új 34 J-s dízelteleszkópot dobott piacra.Kar, a kar nagyon kompakt, de kibírja az építőkar szerepét durva terepen.
A modell munkamagassága 12,2 m (40 láb), a szabványos orrnyereg 1,5 m (5 láb), a mozgási tartomány 135 fok.Könnyű és kompakt, mindössze 3900 kg (8600 font) súlyú, a tartósság rovására megy.További előnye, hogy teljes méretű teherautóval és utánfutóval vontatható, vagy platós teherautóra három egység is felszerelhető.Ezen kívül van egy szabványos 72 hüvelykes platformja, beleértve a háromoldali bejáratot oldalsó ajtókkal.
Természetesen minden méret van köztük.A Haulotte idén bővítette dízel gyártósorát.HT16 RTJ munkamagassága júniusban került forgalomba, 16 milliós munkamagassággal.A HT16 RTJ O / PRO (Észak-Amerikában a HT46 RTJ O / PRO) ugyanazokkal a kialakítással és teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, mint az RTJ sorozat többi modellje.A gém 250 kg-os (550 font) kettős platformkapacitást biztosít,
A mechanikus tengelyhajtás lehetővé teszi egy kisebb, 24 LE / 18,5 kW teljesítményű, egyszerűbb motor használatát, miközben megőrzi ugyanazt a teljesítményt, mint a sorozat többi RTJ gémje.Ennek a kisebb motornak köszönhetően nincs többé szükség dízel oxidációs katalizátorra (DOC).Az V. szintű szabályozás hatálya alá tartozó országokban/régiókban nincs előírás dízel részecskeszűrő (DPF) használatára.
Az ANSI szabvány megjelenésével a kettős kapacitás iparági szabvány lett, és a szabvány végül idén júniusban lépett életbe.2020 második negyedévében a Skyjack bejelentette, hogy kibővíti szórókeret-kínálatát, amelynek nagy része a 40 és 60 láb hosszúságú termékekre összpontosított, és nagyrészt a platformkapacitás növekedésével büszkélkedhet.
„Mivel a frissített ANSI A92.20 terhelésérzékelő módszer az eszköz működésének leállítását jelenti túlterhelés esetén, úgy döntöttünk, hogy kettős kapacitásbesorolással bővítjük az eszköz funkcionalitását” – magyarázza Corey Connolly, a Skyjack termékmenedzsere."Ez végső soron megkönnyíti a felhasználók számára az átállást."Ezeket a változtatásokat kiterjesztették a globális termékcsaládra, hogy egy globálisan egységes terméket hozzanak létre.
A JLG nagy kapacitású gémemelő modelljét először 2019-ben vezették be hasonló célokkal.A HC3-ban a HC a nagy kapacitást, a 3 pedig azt a három munkaterületet jelöli, amelyekhez a gép automatikusan alkalmazkodik.
A teljes munkatartományban 300 kg-os, a korlátozott területen 340 kg-tól 454 kg-ig terjedő súlyt tud biztosítani, amivel három személy használhatja a kosárban lévő szerszámokat, 5 fokos oldaldőlés mellett.
Például aBoom LiftA bauma 2019-ben került először forgalomba, 16,2 méteres munkamagassággal és 13 méteres maximális kiterjesztési hatótávolsággal, a platform terhelésétől és a 360 fokos elfordulástól függően.
A Genie, amely korábban elindított egy Boom Lift sorozatot, idén visszatért az egykapacitású formátumhoz az új J sorozattal.A J sorozatot úgy tervezték, hogy kiegészítse a nagy teherbírású XC-t és annak hibrid FE konzolját.
Mindkét modell korlátlan platformkapacitása 300 kg (660 font), az orra 1,8 m (6 láb), a munkamagasság pedig 20,5 m (66 láb 10), illetve 26,4 m (86 láb).Ezt a sorozatot a teljes karbantartásra tervezték.Az Xtra Capicity (XC) sorozatú nehéz építési munkák helyett az ellenőrzés, festés és egyéb általános nagy magassági műveletek akár 20%-kal is csökkenthetik a birtoklási költségeket.
A kétrészes gém és az egybevonatú árboc költséget takarít meg azáltal, hogy kiiktatja a hosszérzékelőket, a kábeleket és a kopó alkatrészeket.Egy azonos magasságú közönséges gémhez képest az új hidraulikarendszer 33%-kal kevesebb hidraulikaolajat igényel.Súlya is harmadával kisebb, mint egy hasonló gém.
A Boom Lift további lehetőségeket kínál, akár 10 433 kg-os (23 000 font) súlyú, és felszerelhető a Genie TraX rendszerrel, amely egy független négypontos sínrendszer a rugalmas vezetéshez nehéz terepen.
A Dingli megerősítette, hogy a nagyméretű önjáró gémes modellek teljes sorozata már elérhető elektromos változatban is.
2016 óta az R&D Center 14 gémet dobott piacra, 24,3 és 30,3 méter közötti munkamagasság-tartományban.E modellek közül hét belső égésű motorral hajtott, hét pedig elektromos.A modell kosárkapacitása elérheti a 454 kg-ot.
A Dingli azt állítja, hogy a világ egyetlen tömeggyártású elektromos önjáró gémgyártója, amelynek tömege 454 kg és munkamagassága több mint 22 méter.A szórókeretes termékcsalád most 24,8 és 30,3 méter közötti teleszkópos modelleket tartalmaz.
Az elektromos és dízelmotoros hajtássorozatot ugyanazon a platformon fejlesztik, amelyben a szerkezeti részek 95%-a, az alkatrészek 90%-a univerzális, így csökkentve a karbantartási, alkatrésztárolási és munkaköltségeket.
Az elektromos modellt 80V520Ah-s, nagy kapacitású lítium akkumulátorcsomaggal szerelték fel, amely 90 percnyi gyorstöltést és átlagosan négynapos használatot támogat.
A gyártók tovább foglalkoznak teleszkópos karokkal.Gémemelőit eddig az olasz Magnival közösen tervezték.Ez a kapcsolat folytatódni fog.Idén a Teupen német lánctalpas professzionális cég részvényeinek 24 százalékát fektettük be, és a jóléti vonal fejlesztése is hasonló lesz.A Teupen a 36-50 méteres munkamagasság-tartományú, rendkívül nagy, önjáró munkaállványok fejlesztésére összpontosít.
Martin Borutta, a Teupen vezérigazgatója elmondta: „Mindig előttünk kell maradnunk súlyban, magasságban és kinyúlásban, mert a pók emelőknek a lehető legkönnyebbnek kell lenniük, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt nyújtsák.”
Az LGMG most dobta piacra a T20D orsós emelőt az európai piacon.A T20D vízszintes meghosszabbítása 17,2 m (56,4 láb), munkamagassága 21,7 m (71,2 láb), a platform kapacitása 250 kg (551 font), ami azt jelenti, hogy két kezelő foglalhatja el a platformot.
Az LGMG 2021 második negyedévében T26D-vel bővíti termékkínálatát. A T26D az első a nagyobb szórókeret-sorozatban.Vízszintes kinyúlása 23,32 m (76,5 láb), munkamagassága 27,9 m (91,5 láb), kettős platformkapacitása pedig 250 kg / 340 g (551 font / 750 font).A cél az, hogy 2021 végéig legfeljebb 32 millió gépet biztosítsanak.
A Sinoboom még ebben az évben nagy teherbírású gémek sorozatát dobja piacra.A 300 kg / 454 kg-os dupla teherbírás lehetővé teszi a dolgozók számára, hogy több szerszámot emeljenek, ezáltal javítva a munka hatékonyságát.A jövőben a tervezett munkamagasság 18-28 m, tisztán elektromos teleszkópos gémes munkaállványok, tisztán elektromos és hibrid terep olló, valamint teleszkópos és csuklós gémes munkaállványok felhasználásával, amelyek megfelelnek az európai Phase V szabványnak.Csatlakozik a Sinoboom elektromos felvonócsaládjához.
A ZPMC az XCMG Group régi ügyfele, és az XCMG MEWP korábbi generációit használta számos, Kína keleti partján található kikötői gépeket gyártó üzemben.
Liu Jiayong, a ZPMC hajók és infrastruktúra-berendezések vezérigazgatója az új XCMG-boom kommentálásakor az ünnepségen elmondta, hogy a ZPMC-nek szállított gémek tucatjainak biztonságát infravörös fények, arcfelismerő és ütközés-elkerülési funkciók Sex hozzáadásával javították.Az ütközési rendszer megfelel a nagy kikötői gépgyártás speciális követelményeinek.
Az Access International hírlevelét minden héten közvetlenül a postaládájába küldjük, és tartalmazza az észak-amerikai hozzáférési és távfeldolgozási piac legfrissebb híreit.
Az Access International hírlevelét minden héten közvetlenül a postaládájába küldjük, és tartalmazza az észak-amerikai hozzáférési és távfeldolgozási piac legfrissebb híreit.
Ez egy hosszú távú projekt részeként azt jelentheti, hogy a toronydaru-ipart kevésbé érinti a globális Covid-19-helyzet, vagy eltarthat egy ideig, amíg megismerjük a hatását.Akárhogy is, sok munka folyik ebben az időszakban.