Biztonsági berendezés aemelő platform

Az emelőállvány biztonsági tényezőjének biztosítása érdekében számos biztonsági berendezés van az emelőállvány számáraemelő platform.Ma a leesésgátló biztonsági berendezésekről és biztonsági kapcsolókról fogunk beszélni:

   1. Leesésgátló biztonsági berendezés

A leesésgátló biztonsági berendezés fontos része aemelő platform, és erre támaszkodni kell a ketrecbeesés előfordulásának kiküszöbölése és a benne ülők biztonsága érdekében.Ezért a zuhanásgátló biztonsági berendezés gyári tesztje nagyon szigorú.A gyár elhagyása előtt a törvényes ellenőrző egység megméri a nyomatékot, megméri a kritikus fordulatszámot és megméri a rugónyomást.Minden egységhez tesztjelentés tartozik, és a liftre szerelik fel.A névleges terhelés melletti leejtési próbát elvégzik, az építkezésen használt emelőállványt háromhavonta le kell ejteni.Az emelőállvány két éve leszállított zuhanásgátló biztonsági berendezését (a zuhanásgátló biztonsági berendezés szállítási dátuma) szintén be kell küldeni a törvényes ellenőrző egységhez ellenőrzésre, tesztelésre, majd évente egyszer tesztelni kell. .Eddig nagyon kevesen küldtek bevizsgálásra, sőt egyes építkezéseken háromhavonta leejtési tesztet sem végeznek, azt gondolva, hogy a zuhanásgátló biztonsági berendezéseik rendben vannak, de ha egyszer baleset történik, megbánják.Miért nem teszteli és küldi be ellenőrzésre rendszeresen a rendszer szerint?Jó, ha a felhasználói egység vakon azt hiszi, hogy nem rossz.Valójában a leesésgátló biztonsági berendezés minősége csak teszteléssel és ellenőrzéssel ítélhető meg.Lehetetlen meghatározni, hogy a napi működés során jó vagy rossz.A huzamosabb ideje üzemben lévő zuhanásgátló biztonsági berendezéseknél ajánlott átvizsgálásra leadni, és a rendszeres kísérletezés jó, és csak a teendők ismeretében előzhetjük meg a súlyos baleseteket, mielőtt azok bekövetkeznének.(A zuhanásgátló biztonsági berendezések észlelése elküldhető: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Építéstudományi Akadémia, Shanghai Jiaotong Egyetem stb.)

   2. Biztonsági kapcsoló

A felvonó biztonsági kapcsolói a biztonsági igényeknek megfelelően vannak kialakítva, beleértve a kerítésajtó határát, a ketreces ajtó határát, a felső ajtó határát, a végálláskapcsolót, a felső és alsó végálláskapcsolót, az ellensúlyos törésgátló kötélvédő kapcsolót stb. Egyes építkezéseken , a bajok elkerülése érdekében egyes végálláskapcsolókat manuálisan törölnek, rövidre zárnak vagy megsérülnek, és nem javítják meg időben, ami egyenértékű a biztonsági védelmi vonalak megszüntetésével és a rejtett balesetek telepítésével.Példa: A függőketrecbe hosszú dolgokat kell megrakni, és a függőketrec nem fér el benne, és ki kell húzni a függőketrecből, és az ajtókorlátot vagy a felső ajtókorlátot mesterségesen törölték.A fent említett tökéletlen vagy hiányos biztonsági létesítmények esetén továbbra is szállítson embereket és terheket. Ez a fajta illegális művelet emberi életekkel vicc.A rejtett balesetveszély elkerülése érdekében remélhetőleg az egység vezetői megerősítik az irányítást, szigorúan megkövetelik az emelőplatform karbantartását és a kezelőktől a különböző biztonsági kapcsolók biztonságának és megbízhatóságának rendszeres ellenőrzését a balesetek megelőzése érdekében.

Az emelőállvány biztonsági tényezőjének biztosítása érdekében számos biztonsági berendezés van az emelőállvány számáraemelő platform.Ma a fogaskerekek és fogaslécek cseréjéről, az ideiglenes terhelésről és a pufferről lesz szó:

   3. Fogaskerekek és fogaslécek kopása és cseréje

Az építkezés során a munkakörnyezet zord, a cement, habarcs és por nem távolítható el.A fogaskerekek és a fogaslécek csiszolják egymást, a fogak élezésük után is használatban vannak.Ezt komolyan kell venni.Mint mindannyian tudjuk, a fogprofilnak olyannak kell lennie, mint egy konzolos gerenda.Ha bizonyos méretig kopott, a fogaskereket (vagy fogaslécet) ki kell cserélni.Milyen mértékben hagyjam abba a használatát és cseréljem ki egy újra?25-50mm-es közönséges normál mikrométerrel mérhető.Ha a fogaskerék közös normáljának hossza 37,1 mm-ről 35,1 mm alá (2 fog) elkopott, új fogaskereket kell cserélni.Ha a fogasléc elhasználódott, a fogvastagság tolómérővel mérve.Ha a húr magassága 8 mm, a fog vastagsága 12,56 mm-ről 10,6 mm-nél kisebbre kopott.Az állványt ki kell cserélni.Az építkezésen azonban sok "öreg fogas" fogaskerék található.A platform még lejárt állapotban van.Biztonsági okokból új alkatrészeket kell cserélni.

   4. Ideiglenes terhelési arány

Az építkezésen található felvonók gyakran üzemelnek és a kihasználtság magas, de figyelembe kell venni a motor szakaszos működési rendszerének problémáját, vagyis az ideiglenes terhelési arány problémáját (néha terhelési időtartamnak is nevezik). , amely a következőképpen van definiálva: FC=munkaciklus idő/terhelési idő × 100%, ahol a munkaciklus ideje a terhelési idő és az állásidő.Egyes építkezéseken az emelőállványt egy lízingcég bérli, és mindig teljes mértékben ki akarja használni.A motor ideiglenes terhelési arányát (FC=40% vagy 25%) azonban teljesen figyelmen kívül hagyja.Miért nem termel hőt a motor?Egyesek még mindig használatban vannak, még égett szaggal is, ami nagyon rendellenes működés.Ha a felvonó erőátviteli rendszere rosszul van kenve, vagy túl nagy a menetellenállás, túlterhelt vagy gyakran indul, akkor még egy kis lóvontatású kocsiról van szó.Ezért az építkezésen minden járművezetőnek meg kell értenie a munkaciklus fogalmát, és a tudományos törvények szerint kell eljárnia.Ezt a fajta motort szakaszos működésre tervezték.

5. Puffer

Az utolsó védelmi vonal a felvonó puffer emelőplatformjának biztonsága érdekében, először is fel kell szerelni, másodszor pedig bizonyos szilárdságúnak kell lennie, ellenállni kell a felvonó névleges terhelésének, és puffert kell játszania. szerep.És most sok építkezésen, bár vannak beállítva, de nem elég ahhoz, hogy puffer szerepet töltsenek be, az építkezésen egyáltalán nincs puffer, ez rendkívül rossz, remélem, hogy a felhasználó odafigyel az ellenőrzésre és megteszi. ne becsülje alá ezt az utolsó védelmi vonalat.